Д-30КП-2 представляет собой развитие семейства самых массовых и надежных двигателей для магистральных пассажирских и транспортных самолетов за всю историю российской/ советской авиации. Воздушные суда, оснащенные Д-30КП-2 применяются для перевозки военных и коммерческих грузов (оборонный экспорт, грузы контингента NATO и ISAF, иностранных оборонных ведомств), успешно используются при борьбе с пожарами. Разработчик: АО «ОДК-Авиадвигатель» (г. Пермь, предприятие АО "ОДК") Изготовитель: ПАО "ОДК-Сатурн" (г. Рыбинск, предприятие АО "ОДК")

Двигатель РД-600В предназначен для средних многоцелевых вертолетов, которые могут использоваться для перевозки пассажиров, транспортировки грузов внутри кабины и на внешней подвеске, оказания экстренной медицинской помощи, выполнения аварийно-спасательных работ, ведения ледовой разведки и различного рода патрульных операций, обслуживания газо- и нефтепроводов и др.

МТРД малой тяги применяются в качестве двигателя для беспилотных летательных аппаратов гражданского назначения, в малой пилотируемой авиации, а также в авиамоделировании.

ПД-14 - двигатель нового поколения для семейства ближне-среднемагистральных самолетов МС-21-200/300/400 разработки ПАО "НПК "Иркут" (АО «ОАК»). МС-21 по своей вместоимости (от 130 до 211 пассажиров) претендует на ту же коммерческую нишу, что и Boeing-737 MAX, Airbus A220 и Airbus A320neo. Проверенная в эксплуатации классическая безредукторная схема двигателя ПД-14 позволяет достичь требуемых показателей массы, ресурса, надежности и стоимости обслуживания. В 2018 году двигатель ПД-14 сертифицирован, что подтверждает его готовность к серийному производству и эксплуатации. В настоящее время двигатель ПД-14 проходит процесс валидации в EASA (Евросоюз) сертификата типа, выданного Росавиацией. Разработчик (головной): АО «ОДК-Авиадвигатель» (г. Пермь, предприятие АО "ОДК") Изготовитель (головной): АО «ОДК-Перские моторы» (г. Пермь, предприятие АО "ОДК")

Удачная конструкция двигателя ТВ2-117 обеспечила появление целого семейства модификаций, которые эксплуатируются во всем мире до сих пор.

ПД-35 - двигатель нового поколения, не уступающий перспективным зарубежным аналогам, которые будут эксплуатироваться после 2020 года ПД-35 будет применяться на широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетах (ШФДМС), в первую очередь на совместном российско-китайском ШФДМС - CR 929

Турбореактивный двигатель РД-1700 пред­назначен для учебно-тренировочных и лег­ких боевых самолетов, возможно также его применение в качестве силовой установки беспилотных летательных аппаратов.

АЛ-55 - двухконтурный турбореактивный двигатель, предназначенный для нового поколения учебно-тренировочных самолетов.

Модификация двигателя ПС-90А.

Турбореактивный двухконтурный двигатель, модификация базового двигателя Д-30КУ 2 серии. В 1984 году запущен в серийное производство. По сравнению с базовым двигателем внесены небольшие изменения в конструкцию реверсивного устройства, сопла, системы управления, поставлены дополнительные агрегаты.