ТВ2-117А — отличается от базового конструктивными улучшениями, основное из которых заключается в замене мягких покрытий в компрессоре напылением на стальные детали статора;

ТВ2-117АГ — отличается от предыдущих модификаций введением в конструкцию II-й опоры графитового уплотнения. При ремонте двигателей ТВ2-117(А) производятся соответствующие доработки.

ТВ2-117Ф — выпущен малой партией для вертолета Ми-8ФТ и сертифицирован в Японии по американским нормам летной годности FAR-33. Основным отличием является введение чрезвычайного режима;

ТВ2-117ТГ — опытный двигатель с топливорегулирующей аппаратурой для работы на сжиженном пропанбутановом газе и газовых конденсатах, бензине, керосине, дизельном топливе (летнем, зимнем и их смесях в любых пропорциях). Двигатель предназначен для эксплуатации на вертолетах Ми-8ТГ в труднодоступных районах Сибири, Арктики и Антарктики и других районах с экстремальными климатическими условиями. Особую роль политопливный двигатель приобретает в условиях военного времени, когда наблюдается дефицит и низкое качество моторного и авиационного топлива, трудности их оперативного снабжения.

На базе двигателя ТВ2-117 в 1960-1970-х гг. разработан ряд опытных транспортных двигателей.

СЕРВИС И ПОДДЕРЖКА
АО "ОДК-Климов" выполняет продление ресурса и календарного срока службы по техническому состоянию двигателей ТВ2-117 и редукторов ВР-8 всех модификаций.

ФАКТЫ
Самый массовый двигатель в мире
Общая наработка выпущенных двигателей – 100 000 000 часов
Устанавливался на модификации вертолета Ми-8
Класс мощности – 1500 л.с.

Основные технические характеристики ТВ2-117АГ

Взлетный режим (Н=0, V=0, Тн=+15°С)
мощность, л.с. 1500
удельный расход топлива, г/л.с. час 275
Крейсерский режим (Н=0, V=0, Тн=+15°С)
мощность, л.с. 1000
удельный расход топлива, г/л.с. час 310
Габаритные размеры, мм:
длина 2843
ширина 550
высота 748
Масса, кг 334