 |
Двигатель ПД-35
ПД-35 - двигатель нового поколения, не уступающий перспективным зарубежным аналогам, которые будут эксплуатироваться после 2020 года
ПД-35 будет применяться на широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетах (ШФДМС), в первую очередь на совместном российско-китайском ШФДМС - CR 929
Артикул:
Описание
Тяга на взлете: 35 000 кгс
Степень двухконтурности: 11
Масса: 6 800 кг
Удельный расход топлива: запас 10 - 15%
(относительно аналогов 1990-х годов)
запас 2 - 5%
(относительно аналогов рубежа 2010-х годов)
Уровень шума: запас 17 - 20 EPNdB
(относительно IV главы ICAO)
Уровень эмиссии NOх: запас 50 - 60 %
(относительно норм САЕР6)
Применение комплекса инновационных технологий:
Соответствие требованиям ETOPS 330
Выполнение требований FAR-33, CS-E
Соответствие перспективным экологическим нормам (шум и эмиссия NOх)
Снижение стоимости жизненного цикла относительно уровней, действующих в настоящее время
Применение новых конструктивных и технологических решений, обеспечивающих высокую эффективность двигателя
Широкое применение в конструкции композиционных материалов, в том числе рабочая композитная лопатка вентилятора
Применение в конструкции новых металлических материалов, обеспечивающих высокие параметры двигателя
Применение аддитивных технологий при изготовлении деталей двигателя для снижения массы, повышения эффективности узлов, сокращения производственных издержек
Степень двухконтурности: 11
Масса: 6 800 кг
Удельный расход топлива: запас 10 - 15%
(относительно аналогов 1990-х годов)
запас 2 - 5%
(относительно аналогов рубежа 2010-х годов)
Уровень шума: запас 17 - 20 EPNdB
(относительно IV главы ICAO)
Уровень эмиссии NOх: запас 50 - 60 %
(относительно норм САЕР6)
Применение комплекса инновационных технологий:
Соответствие требованиям ETOPS 330
Выполнение требований FAR-33, CS-E
Соответствие перспективным экологическим нормам (шум и эмиссия NOх)
Снижение стоимости жизненного цикла относительно уровней, действующих в настоящее время
Применение новых конструктивных и технологических решений, обеспечивающих высокую эффективность двигателя
Широкое применение в конструкции композиционных материалов, в том числе рабочая композитная лопатка вентилятора
Применение в конструкции новых металлических материалов, обеспечивающих высокие параметры двигателя
Применение аддитивных технологий при изготовлении деталей двигателя для снижения массы, повышения эффективности узлов, сокращения производственных издержек