Предназначен для общесетевого использования на железных дорогах России, стран СНГ и Балтии колеи 1520 мм для перевозки массовых неагрессивных грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков: насыпных непылевидных, навалочных, штабельных и штучных с креплением их в соответствии с требованиями правил погрузки. Не допускается погрузка грузов с температурой выше +100 °С.

Универсальный четырехосный полувагон с разгрузочными люками в полу предназначен для перевозки сыпучих, в том числе мелкокусковых грузов, не требующих укрытия от атмосферных осадков, а также штабельных и штучных с креплением их в соответствии с требованиями правил погрузки по всей сети железных дорог с колеей 1520 мм.

Предназначен для перевозки сыпучих, в том числе мелкокусковых грузов, не требующих укрытия от атмосферных осадков, а также штабельных и штучных с креплением их в соответствии с требованиями правил погрузки по всей сети железных дорог с колеей 1520 мм.

Универсальный четырехосный полувагон с разгрузочными люками в полу предназначен для перевозки грузов, не требующих укрытий от атмосферных осадков: насыпных непылевидных, навалочных, штабельных и тарно-штучных, с креплением их в соответствии с требованиями правил погрузки, с температурой груза не выше 100ْ С. Вагон пригоден для эксплуатации по всей сети железных дорог колеи 1520 мм. Полувагон производится в исполнении У категории 1 по ГОСТ 15150 с обеспечением эксплуатационной надежности при нижнем рабочем и предельном значении температуры минус 50 °С.

Предназначен для перевозки сыпучих в том числе мелкокусковых грузов, не требующих укрытия от атмосферных осадков, а также штабельных и штучных с креплением их в соответствии с требованиями правил погрузки по всей сети железных дорог с колеей 1520 мм.

4-х осный цельнометаллический полувагон с глухим кузовом и скругленным нижним поясом модели 12-2104 предназначен для перевозки инертных насыпных непылевидных крупнокусковых грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков по всем железным дорогам колеи 1520 мм. Разгрузка производится на вагоноопрокидывателях. Вагон может использоваться также для перевозки штабельных и штучных грузов с креплением их в соответствии с правилами погрузки. Цельнометаллический кузов без разгрузочных люков со скругленными поверхностями и торцевыми стенами обеспечивает разгрузку вагона с минимально возможными остатками груза.

Модели 12-6989

Первая с момента официального запуска Тихвинского вагоностроительного завода серийная модификация универсального полувагона в продуктовой линейке холдинга. Увеличенный до 92 м³ объем кузова вагона нового поколения модели 12-9853 позволяет перевозить грузы широкого спектра плотности с использованием полной грузоподъемности. За один рейс данный вагон перевозит до 10% груза больше по сравнению с типовым.

Шестиосный полувагон сочлененного типа модели 12-6877-02 с разгрузочными люками не имеет аналогов на рынке СНГ и предназначен для эффективной перевозки грузов широкого спектра плотности.

Грузовой полувагон нового поколения модели 12-9869 превосходит по своим технико-экономическим характеристикам существующие на рынке СНГ аналоги. Увеличенная до 98 м³ кубатура вагона обеспечивает эффективную перевозку грузов с низкой насыпной плотностью, прежде всего, бурых углей. Тарифный эффект в совокупности с увеличенными межремонтными пробегами данной модели обеспечивает потребителям значительное сокращение средней стоимости перевозки на тонну груза.