Морской многоцелевой грузопассажирский экраноплан типа «В»

Речное мелкосидящее СПК, пассажирское, бескоечное.

Речное грузопассажирское судно с воздушной каверной на днище.

Многоцелевой катер на воздушной подушке.

Скоростной катер с надстройкой и рубкой в средней части, кормовым расположением машинного отделения и с двухвальной энергетической установкой.

ЕС145 — идеальный, многофункциональный вертолет. В операциях на суше и на море, ЕС145 является лидером в своем классе среди вертолетов среднего класса и в категории вертолетов с двумя двигателями. С вместимостью до 12 мест для пилотов и пассажиров, этот многоцелевой вертолет сочетает в себе последние разработки компании «Еврокоптер», такие как современный дизайн салона, усовершенствованные системы авионики и электроники. ЕС145 предлагает проверенную бесшарнирную несущую систему с монолитной титановой втулкой и улучшенные лопасти несущего винта, обеспечивающие низкий уровень шума и вибрации. Вертолет ЕС145 оснащен двумя двигателями TurbomecaArriel 1E2, которые обеспечивают высокую производительность и существенный запас мощности даже в случаях, когда один из двигателей не работает.Надежность двух двигателей вертолета ЕС145 увеличивается за счет полностью разделенной топливной системы, тандемной гидравлической системе, двойной системы электроники и дублирующей системы смазки главной трансмиссии. Кроме того, интегрированные аспекты безопасности включают в себя энергопоглощающий фюзеляж и сиденья, а также ударопрочные топливные элементы. Так же, вертолет ЕС145 позволяет выполнять операции по категории А, вплоть до операций 1 класса, согласно единым авиационным требованиям по коммерческим воздушным перевозкам JAR-OPS 3. В сравнении с другими вертолетами в своем классе, ЕС145 предлагает значительно больший салон, который обеспечивает отличную видимость для пилотов, экипажа и пассажиров, просторныйсалон без перегородок и уникальную возможность для боковой и задней погрузки.

Применение: Операции по обеспечению правопорядка Транспортировка пассажиров Неотложная медицинская помощь Поисково-спасательные операции Борьба со стихийными бедствиями Авиационные работы Характеристики: Пассажировместимость: 1 пилот + до 6 пассажиров Масса Максимальная взлётная масса: 2 250 кг Максимальная масса груза на внешней подвеске: 1 400 кг Вместимость бака: 426 кг Двигатель 2х турбовальных двигателя TURBOMECA ARRIEL 2D Взлётная мощность 632 кВт Летно-технические характеристики Максимальная скорость: 287 км.ч. Крейсерская скорость: 258 км.ч Эксплуатационные ограничения Практический потолок: 7 010 м Мин./Макс. температура: - 40°C / + 50°C

Применение: Деловая и частная авиация Туристические полеты Неотложная медицинская помощь Охрана правопорядка Авиационные работы Операции по нефти и газу Характеристики: Пассажировместимость: 1 пилот + до 6 пассажиров Масса Максимальная взлётная масса: 2 500 кг Максимальная масса груза на внешней подвеске: 1 500 кг Вместимость бака: 426 кг Двигатель 2х турбовальных двигателя TURBOMECA ARRIEL 2D Взлётная мощность 710 кВт Летно-технические характеристики Максимальная скорость: 287 км.ч. Крейсерская скорость: 236 км.ч Эксплуатационные ограничения Практический потолок: 7 010 м Мин./Макс. температура: - 40°C / + 50°C

ММ010 предназначен для измерения магнитного поля и градиента магнитного поля различных металлических конструкций из ферромагнитных материалов. Комплекс выполнен в виде носимого на спине прибора. Измерительная часть комплекса состоит из трёх взаимно перпендикулярных датчиков НВ0709 производства НВЛАБ и трехосного акселерометра-гироскопа ADIS16385 производства Analog Devices. Для координирования измерений используется высокоточный фазовый GPS/ГЛОНАСС приемник на основе платы Novatel OEM615.

Проблемы на большинстве железнодорожных магистралей, связанные с увеличением скоростей движения и количества пар поездов, приводящих к повышению уровня занятости пути, а также экономические расчеты свидетельствуют о целесообразности использования мобильных средств в качестве первичных средств диагностики. За последние годы произошел технический прорыв, достигнутый компанией ТВЕМА в части разработки и производства различных компонентов дефектоскопного оборудования, устанавливаемых на мобильные средства контроля. Этот прорыв позволил кардинально повысить достоверность контроля, превзойти по этому показателю съемные средства, что окончательно отдало пальму первенства в диагностике мобильным средствам.