ТВД-1500Б - турбовинтовой двигатель для самолетов авиации общего назначения.

SaM146 - интегрированная силовая установка (включающая турбовентиляторный двигатель, мотогондолу с устройством реверса тяги, навесное оборудование) для нового поколения регионально-магистральных самолетов вместимостью 60-120 пассажиров.

ПАО «ОДК-УМПО» оказывает полный спектр услуг по послепродажному обслуживанию поставляемых авиационных двигателей

С момента создания было выпущено более 25 000 двигателей ТВ3-117 различных модификаций, общая наработка которых составляет более 16 млн. часов.

Благодаря улучшенным характеристикам двигателя ВК-2500 потолок вертолета возрастает на 30%, скороподъемность – на 50%, грузоподъемность увеличивается на 1000–2000 кг (в зависимости от типа вертолета), одновременно с этим увеличивается скорость и улучшается маневренность вертолета. С этими качествами вертолеты приобретают принципиально новые возможности при эксплуатации в высокогорных районах и районах с жарким климатом.

Особенность разработки двигателей семейства ТВ7-117В заключается в обеспечении безопасности полета вертолета при экстремальных ситуациях путем введения чрезвычайных режимов мощностью 2800-3750 л.с. На двигателе установлена новая цифровая электронная система управления и контроля типа FADEC, созданная на базе единого блока автоматического регулирования и контроля.

Индустриальные двигатели

ПД-35 - двигатель нового поколения, не уступающий перспективным зарубежным аналогам, которые будут эксплуатироваться после 2020 года ПД-35 будет применяться на широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетах (ШФДМС), в первую очередь на совместном российско-китайском ШФДМС - CR 929

Выполнен из полимерных термопластичных композиционных материалов перерабатываемых методом литья под давлением. Соответствует ГОСТ 34292–2017.

Капитальный ремонт двигателей ВК-2500; Модернизацию двигателей ТВ3-117 в ВК-2500 в процессе капитального ремонта; Восстановительный ремонт двигателей ВК-2500 в условиях эксплуатирующей организации