Беззондовое измерение параметров ветра (вертикального профиля скорости и направления ветра) в реальном масштабе времени, их обработка, индикация и передача информации потребителям по интерфейсам Ethernet, RS-485. Измерение метрологических параметров у поверхности земли, высотное зондирование атмосферы на основе спутниковых навигационных платформ ГЛОНАСС/GPS, беззондовое определение вертикального профиля ветра в радиолокационном режиме.

Предназначена для измерения метеорологических параметров у поверхности земли, высотного зондирования атмосферы на основе спутниковых навигационных платформ ГЛОНАСС/GPS, беззондового определения вертикального профиля ветра до 50 м/с в радиолокационном режиме, обработки измерений и передачи информации по беспроводным каналам связи

Предназначен для беззондового определения параметров ветра (вертикального профиля скорости и направ¬ления) в реальном масштабе времени, их обработки и передачи информации в бортовую ЭВМ подвижных объектов.

Метеокомплекс 1Б67-1 является возимо-носимым и предназначен для измерения метеорологических параметров у поверхности земли, беззондового определения параметров ветра (вертикального профиля скорости и направления) в реальном масштабе времени, их обработки, индикации и выдачи информации

Датчики давления серии Метран 75 предназначены для работы в системах автоматического контроля, регулирования и управления технологическими процессами в различных отраслях промышленности и обеспечивают непрерывное преобразование измеряемых величин - давления избыточного, абсолютного, давления-разрежения в унифицированный токовый выходной сигнал и цифровой сигнал на базе HART-протокола.

Датчики давления серии Метран 150 предназначены для работы в системах автоматического контроля, регулирования и управления технологическими процессами в различных отраслях промышленности, в том числе в пищевой. Обеспечивают непрерывное преобразование измеряемых величин - давления избыточного, абсолютного, давления-разрежения, разности давлений, гидростатического давления нейтральных и агрессивных сред в унифицированный токовый выходной сигнал и цифровой сигнал на базе HART-протокола.

Датчик температуры, состоящий из первичного преобразователя и встроенного в головку датчика измерительного преобразователя, преобразующих измеряемую температуру в унифицированный выходной сигнал (УВС) постоянного тока 4-20 мА. Предназначены для измерения температуры нейтральных и агрессивных сред, по отношению к которым материал защитной арматуры является коррозионностойким.

Преобразователь давления измерительный 3051 — это лучшее в своей области решение для измерения расхода с оптимальной точностью. Этот расходомер может поставляться в сборе с различными сужающими устройствами, протестированным на герметичность и откалиброванным, что позволяет быстро и недорого установить его и ввести в эксплуатацию, снижает вероятность протечек и увеличивает точность и степень контроля процесса. Возможность мониторинга характеристик напряжения питания прибора позволяет наблюдать за состоянием цепи питания, что сокращает время простоя.

Конфигурация и состав оборудования стационарного пункта весового контроля (СПВК), оснащение которого представлено на рисунке, включает расположенные на удалении 250-500 м динамические весы, осуществляющие автоматическую селекцию транспортного потока, и весы для контрольного взвешивания выявленных нарушителей.

ИВК системы создаёт базу данных зарегистрированного транспорта, на основании записей которого осуществляет селекцию транспортного потока по нагрузкам на ось, массе, скорости, расстояниям между осями, направлению времени проезда, автоматически выбирает из базы данных ТС-нарушителей, имеющих перегруз, и генерирует для них пакет документов, включающих Акт об административном правонарушении (АП) и протокол инструментального контроля с указанием размера превышения допускаемых норм и указанием суммы оплаты за нанесённый ущерб. Система СДК.А проводит статистический анализ транспортных потоков, по результатам которого строит гистограммы, графики и таблицы, характеризующие интенсивность движения на данном участке дороги, нагруженность дорожной одежды (по массе и осевым нагрузкам), скоростной режим движения, изменение оплаты стоимости проезда (в течение дня, недели, месяца), соотношение ТС различных типов (грузовые, легковые, автобусы и другие).