Судно оборудовано двумя поворотными винторулевыми колонками типа «Азипод» (поворотный на 360 градусов электроприводной винторулевой комплекс); системой динамического позиционирования; вертолетной площадкой. При проектировании и строительстве танкера использован принцип «двойного действия»: ледокольная корма для движения во льдах и мореходная носовая часть для плавания в открытом море.

На танкере установлено усовершенствованное носовое погрузочное устройство в арктическом исполнении, которое обеспечивает работу практически с любым морским терминалом, включая терминалы Северного моря и Варандейский. Судно может работать без сопровождения ледокола в зимнее время во льдах толщиной до 1,2 метра.

Танкер построен в соответствии с требованиями Lloyd Register и Классификация - Российский морской регистр судоходства, ледовый класс Arc6 (ЛУ6).

Осадка, м — 13,6;
Скорость в открытой воде, узлов — 16;
Скорость кормой вперед во льду толщиной 1,2 метра, узлов — 3;
Общая мощность электроэнергетической установки, MW — 25;
Двигательная установка — 2 поворотные винторулевые колонки типа Azipod;
Экипаж, чел. — 35.