Клиньевой пневматический захват (ПКР) предназначен для: - механизированного захвата в роторе насосно-компрессорных, бурильных и утяжеленных труб; - механизированного или облегченного ручного отвода привода; - ускорения монтажно-демонтажных работ на буровых установках класса БУ 2000, БУ 2500, БУ 3000, БУ 4000, БУ 5000, БУ 6500 в условиях холодного и умеренного климата по ГОСТ 16350-80; - передачи вращения от ротора к бурильной колонне при снятых клиньях в процессе бурения нефтяных и газовых скважин.

Установка ЛСГ-6 применяется при гидродинамических исследованиях скважин и сопутствующих работах. ЛСГ-6 предназначена для спуска и подъема инструмента и приборов на канатной проволоке.

Подъемник ПВЛ-60 (Подъемник Киршинбаума) с электролебедкой предназначен для сборки и разборки буровых вышек башенного типа с нижней базой не более 10×10 м. Подъемник применяется для сборки и разборки буровых вышек на нефтяных и газовых месторождениях.

Проект «ИНФОТРАНС–ВЕЛАРО Rus» – это интеграция измерительных систем (ИИС) производства ИНФОТРАНС в состав электропоезда «Сапсан» и создание на их основе диагностического комплекса, позволяющего в процессе штатной эксплуатации электропоезда производить измерение и оценку параметров железнодорожной инфраструктуры наиболее актуальных для комплексной диагностики состояния высокоскоростного пути. Это позволяет также проводить совместный анализ результатов измерений ИИС и систем выявления участков пути с повышенным уровнем показателей динамики скоростного подвижного состава с целью повышения эффективности эксплуатации электропоездов «Сапсан».

Информационно-аналитическая система комплексной диагностики и мониторинга состояния инфраструктуры «ЭКСПЕРТ» реализует функции сбора данных автоматизированных средств диагностики, их верификации, синхронизации и интеграции и обеспечивает получение лицами, принимающими решения, максимально полной информации для эффективного управления содержанием инфраструктуры в соответствии с решаемыми задачами по обеспечению перевозочного процесса. Главной задачей системы является обеспечение необходимого и достаточного объема диагностики для решения задач управления железнодорожной инфраструктурой.

Элементы транспортно-логистических систем представляют собой сложные инфраструктурные объекты с многочисленными функциональными связями. Универсальных методик проектирования и анализа функционирования таких объектов как правило не существует.

Самоходная воздушная компрессорная станция ТГ (СД) и ТГА® – источник сжатого и осушенного воздуха при строительных, дорожных, ремонтных, буровых и других работах в различных отраслях промышленности. Производительность воздушных станций СД, модернизированная ТГ – от 9 до 40 м³/мин воздуха. Производительность приведена к нормальным условиям (p=1атм, t=20°C). Давление получаемого воздуха - от 100 до 250 атмосфер. От воздействия атмосферных осадков и случайного повреждения оборудование станции защищено капотом. Капот выполнен из профильных труб, обшитых металлическим листом снаружи и тепло-вибро изолирующими материалами внутри.

Поршневой, стационарный, крейцкопфный компрессор ВП3-20/9 (модернизированная модель ВП3-20/8, ВП-20/8, ВП-20/8М) в двухступенчатом исполнении на угловой базе 3П находит применение в производственных процессах всевозможных промышленных отраслей в качестве источника энергии.

В основе принципа работы заложена разная скорость проникновения разных газов через специальную мембрану, которая и разделяет газы. «Производят кислород с чистотой до 45%.

АГНКС – автомобильная газонаполнительная компрессорная станция, которая предназначена для заправки автомобилей, автобусов, специального транспорта, сельхозтехники и других транспортных средств компримированным до 19,6 МПа природным газом.