Автоматическая система фотовидеоконтроля платной парковки. Система «Паркинг Контроль» предназначена для круглосуточной регистрации фактов стоянки транспортных средств на платных парковках, распознавания их государственных регистрационных знаков с целью сбора данных для организации парковочных сервисов, в том числе оплаты парковки.

Statistics Dome – профессиональный инструмент для подсчёта посетителей на основе видеонаблюдения с алгоритмами компьютерного зрения Orwell 2k. Видеосчетчик Statistics Dome производит двунаправленный подсчет людей при помощи встроенной видеоаналитики.

Senesys – комплексная система управления доступом, которая предназначена для автоматизации пропускного режима на охраняемом объекте и учета рабочего времени с применением технологии идентификации человека по отпечатку пальца, проксимити-карте, персональному pin-коду, лицу.

Statistics 3D представляет собой высокоточный счетчик посетителей на основе видеоаналитики. Statistics 3D – наиболее эффективный счетчик людей в условии плотных потоков.

Система контроля проезда автотранспорта с распознаванием номеров и верификацией внешнего вида автомобилей Senesys-Avto – система для автоматизации контроля проезда транспортных средств и контроля присутствия автомобилей на охраняемой территории.

«Бюро пропусков» – новое решение для автоматизации подготовки, выдачи и отслеживания жизненного цикла пропусков. ПК «Бюро пропусков» представляет собой электронную систему подачи и утверждения заявок, подготовки и печати пропусков.

Senesys CheckTime – профессиональный инструмент для учета рабочего времени персонала с идентификацией сотрудников по отпечаткам пальцев.

Мобильная установка МБР-160 для бурения и ремонта скважин с гидролебедкой Установка для бурения и ремонта нефтяных и газовых скважин грузоподъемностью 160 тонн, предназначена для эксплуатационного и разведочного бурения, спуска и подъема колонн насосно- компрессорных (НКТ), бурильных (БТ) и обсадных труб (ОТ), насосных штанг, проведения капитального ремонта, включая восстановление скважин зарезкой вторых стволов и их освоение, проведения аварийных работ.

Многофункциональное транспортное средство ТМВ-2 в исполнении на комбинированном рельсо-колесном ходу предназначено для: -работ на предприятиях, имеющих железнодорожные пути, при выполнении маневровых и поездных работ на территории предприятия; -работ в вагонных депо по транспортировке по железнодорожному пути до 15 порожних грузовых вагонов, доставки их до ремонтного предприятия, постановке и уборке грузовых вагонов на позиции ремонта; -использования в качестве силового агрегата для доставки и обеспечения работоспособности гидрофицированного инструмента и оборудования для оперативного ремонта и устранения неполадок на железнодорожных путях и переездах, ремонта верхнего строения пути, а также при проведении специальных или аварийно-восстановительных работ;

Вагон-хоппер с кузовом из композиционных материалов предназначен для эксплуатации по всей сети железных дорог колеи 1520 мм стран СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии для бестарной перевозки неопасных минеральных удобрений и других сыпучих неопасных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков, с выгрузкой на пунктах, имеющих приемо-разгрузочные устройства. Конструкция композитного кузова вагона-хоппера представляет собой самонесущую монококовую обшивку из стеклопластика, подкреплённую внутренним силовым набором, состоящим из 7 поперечных шпангоутов и центральной хребтовой рамы, заходящей на торцевые стены. Стеклопластик – это очень перспективный легкий материал с заданными свойствами, который имеет большую область применения. Стеклопластики обладают низкой теплопроводностью, прочностью стали, высокой коррозионной и биологической стойкостью. Срок службы конструкций из композиционных материалов (стеклопластика и углепластика) при соблюдении условий эксплуатации составляет до 100 л