Оборудование комплекта размещается в металлическом шкафу / стойке. По условиям эксплуатации КАУЭТП-10/0,4 относится к климатическому исполнению УХЛ4 по ГОСТ 15150-69. Степень защиты шкафа соответствует IP54 по ГОСТ 14254-96

Система микропроцессорного контроля и телеуправления маршрутами на железнодорожных станциях создана на базе исполнительного контроллера МСТУ ИК (стойки МСТУ). Стойка контроллера МСТУ ИК разработана, производится в СКБ ВТ и поставляется нашим партнёрам для комплектования и внедрения систем МСТУ на станциях железной дороги. По сравнению с системами ТУМС обладает повышенными возможностями для подключения внешней аппаратуры

Стойка микропроцессорной системы ТУМС предназначена для размещения и подключения аппаратуры контроля и телеуправления малодеятельными станциями железной дороги в следующих условиях эксплуатации: предельная положительная температура среды: +40 град. С, предельная отрицательная температура среды: минус 15 град. С, повышенная относительная влажность — 80% при температуре +25 град. С

Вагон крытый модели 11-280 предназначен для транспортировки тарно-штучных, пакетированных и некоторых видов сыпучих грузов, требующих защиты от атмосферных осадков. Крыша вагона съемная, это облегчает ремонт вагона при ее замене. Изготовление люков в крыше вагона осуществляется по требованию заказчика.

Весоповерочный вагон модели А-300 предназначен для проверки железнодорожных вагонных весов. Весоповерочный вагон оборудуется двухосными тележками модели 18-100, пневматическим автотормозом, автосцепным устройством, приводом стояночного тормоза, выдвижной стрелой с электропроводом и установленным на ней передвижным тельфером грузоподъёмностью 2 т для погрузки и разгрузки весоповерочных тележек и образцовых гирь. Весоповерочными тележками и образцовыми гирями вагон комплектуется заказчиком.

4-х осный цельнометаллический полувагон с глухим кузовом и скругленным нижним поясом модели 12-2104 предназначен для перевозки инертных насыпных непылевидных крупнокусковых грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков по всем железным дорогам колеи 1520 мм. Разгрузка производится на вагоноопрокидывателях. Вагон может использоваться также для перевозки штабельных и штучных грузов с креплением их в соответствии с правилами погрузки. Цельнометаллический кузов без разгрузочных люков со скругленными поверхностями и торцевыми стенами обеспечивает разгрузку вагона с минимально возможными остатками груза.

Вагон крытый модели 11-287 предназначен для транспортировки легковых автомобилей от заводов-изготовителей к потребителям. На первый и второй ярусы вагона устанавливают автомобили и закрепляют колёсными упорами. Кузов предназначен для размещения легковых автомобилей и предохранения их от механических повреждений и хищений. Пол выполнен из гофрированного листа. В боковых стенах установлены рамки с металлическими сетками, предназначенные для освещения и вентиляции кузова от выхлопных газов при погрузке и выгрузке. Переездные площадки предназначены для проезда автомобилей из одного вагона в другой.

Вагон-цистерна модели 15-289 предназначен для транспортировки светлых нефтепродуктов по железным дорогам колеи 1520 мм с возможностью выхода на железные дороги колеи 1435 мм (после переподкатки тележек). Ходовая часть состоит из двухосных тележек модели 18-100. Вагон оборудуется автосцепкой и эластомерным поглощающим аппаратом, автоматическим и стояночным тормозом, грузовым авторежимом. Котел и все несущие элементы выполнены из низколегированной стали 09Г2С. Налив нефтепродуктов производится через верхний люк. Слив нефтепродуктов производства осуществляется через нижний сливной прибор. Условное рабочее давление в котле (по регулировке предохранительного клапана) – 0,15 МПа (1,5 кгс/см²).

Двухкомпонентный гидрофобный клей-герметик на основе кремнийорганических и эпоксидных смол предназначен для крепления и герметизации навесных электрорадиоэлементов, микросхем, микросборок и сборочно-монтажных работ; для лакировки печатных плат и узлов.

Представляет собой продукт совмещения кремнийорганических смол и отвердителей к ним. Состав хорошо совмещается с эпоксидными смолами.