Вагон предназначен для перевозки автомобильных трехосных полуприцепов, или одного крупнотоннажного контейнера типоразмера 1А, 1АА, 1ААА, 1АХ или 1ЕЕ, 1ЕЕЕ по ГОСТ Р 53350, массой брутто не более 36 т или трех крупнотоннажных контейнеров типоразмера 1СС, 1С, 1СХ по ГОСТ Р 53350, массой брутто не более 30,48 т, или контейнеров-цистерн типоразмера 1СС, 1С, 1СХ по ГОСТ 31314.3 при этом суммарная масса брутто контейнеров на вагоне не должна превышать 66,5 т. Перевозка полуприцепов осуществляется с помощью съемного многооборотного средства крепления (корзины). Возможность перевозки автомобильных полуприцепов в габарите 1-Т.

Грузоподъемность, т 69*
Масса тары, т 24,8**
Количество осей, шт 4
Максимальная расчетная статическая осевая нагрузка, кН (тс) 230,5 (23,5)
Максимальная расчетная статическая погонная нагрузка, тс/м 4,82
Длина вагона по осям сцепления автосцепок, мм 19500±25
Длина вагона по концевым балкам рамы, мм 18280±15
База вагона, мм 15220±7
Высота вагона от уровня верха головок рельсов максимальная, мм 1655
Ширина максимальная, мм 3282
Габарит кузова по ГОСТ 9238 1-Т
Габарит тележки по ГОСТ 9238 02-ВМ
Высота оси автосцепки от уровня верха головок рельсов, мм 1040 – 1080
Конструкционная скорость, км/ч 120
Ширина колеи, мм 1520
Модель тележки двухосной тип 2 ГОСТ 9246 18-9896 ТУ 3183-058-71390252-2011
* Грузоподъемность приведена с учетом массы съемного многооборотного средства крепления
** Масса тары приведена без учета съемного многооборотного средства крепления (корзины)