Буровой станок ударно-канатного бурения Амурец-100
Буровой станок ударно-канатного бурения «Амурец-100» предназначен для бурения вертикальных скважин диаметром 6” (168 мм.), глубиной до 100 м. с открытой поверхности для ведения геологоразведочных работ при изыскании и детальной разведке месторождений полезных ископаемыхв рыхлых и коренных породах, включая вечномерзлые грунты.
Артикул:
Поставщик:
Амурский металлистОписание
Может использоваться для бурения скважин вентиляционных, водоотливных, гидро-геологических, скважин для прокладки кабелей, а также скважин под взрывные работы.
Рама
Увеличена жесткость рамы введением поперечных связей.
Увеличено расстояние между домкратами с 1280 мм до 1400 мм для повышения устойчивости станка.
Увеличена жесткость стоек опор желоночной лебедки (переход с уголка на квадратную трубу 50х50). Усилены подкосы (уголок 63х63 мм заменен на швеллер № 12). Усилены кронштейны тормозных колодок.
Введена задняя поперечная балка с размещением в ней третьего домкрата.
Опоры домкратов съемные с размещением на раме станка.
Введена стойка для опоры мачты в транспортном положении.
Изменена конструкция задней балки рамы саней для увеличения возможности качания полозьев.
Разработаны полозья из труб и буксировочное устройство (как дополнительная опция).
Привод
Введена промежуточная муфта ведущего шкива клиноременной передачи, разгружающая вал двигателя от изгиба натяжением ремней.
Применены клиновые ремни увеличенного сечения С, унифицированные с ремнями на станке БУ-20. Количество ремней уменьшено до трех.
Увеличена жесткость диска ведомого шкива.
Главный вал
Увеличены сечения вала, применены подшипники увеличенной грузоподъемности.
Установлена фрикционная муфта более простой конструкции (подобная муфтам на БУ-20) с увеличенной площадью сцепления.
На корпусе нажимного конуса муфты установлены бронзовые полукольца для снижения трения с хомутом.
Ударный механизм
Увеличены сечения вала, применены подшипники увеличенной грузоподъемности.
Увеличены диаметры конических пальцев кривошипа.
Изменены соотношения фазовых углов рабочего и холостого ходов, что позволило увеличить силу удара при сохранении массы снаряда.
Желоночная лебедка
Увеличен вращающий момент на барабане на 15% (увеличен диаметр фрикционного шкива с 396 мм до 455 мм).
Увеличены сечения вала.
В подшипниковых корпусах установлены втулки из материала Zedex, снижающие сопротивление повороту эксцентриков.
В эксцентриках бронзовые втулки заменены на втулки из материла Zedex.
Увеличена на 50 мм (до 615 мм) ширина барабана.
Упрощено крепление деталей на валу.
Привод инструментальной лебедки
Увеличен вращающий момент на барабане на 25%, благодаря введению сдвоенной шестерни (28 и 21 зуб).
Увеличены сечения вала.
В подшипниковых корпусах установлены втулки из материала Zedex, снижающие сопротивление повороту эксцентриков.
В эксцентриках бронзовые втулки заменены на втулки из материла Zedex.
Балансирная балка
Новая балансирная балка представляет собой жесткую сварную рамную конструкцию.
В блоках применены втулки из материала Zedex.
Увеличены с 65 до 80 мм оси блоков.
На оси качания балансира установлен новый трехосевой антисброс.
Мачта
Увеличена жесткость мачты применением швеллера № 14 взамен швеллера № 12. Швеллерам придано коробчатое сечение приваркой пластин.
Применена связующая диагональная обрешетка из уголка 40х40 мм.
В амортизаторе головного блока применен набор 15 резиновых подушек вместо металлической пружины.
На каретке головного блока применены два роликовых антисброса.
В верхней части мачты наклепаны антифрикционные накладки для уменьшения трения при движении каретки головного блока.
Изменено крепление мачты к раме станка (вместо подшипниковых корпусов - уши и ось увеличенного сечения).
В рабочем положении усилен наклон мачты вперед, что позволило отнести ось скважины от рамы станка на 300 мм.
Мачта на раме станка фиксируется двумя пальцами вместо винтового фиксатора.
Удален кожух головного блока и направляющий колокол.
Применена новая схема установки растяжек, обеспечивающая более жесткую фиксацию мачты.
Прочее
Применен акселератор упрощенной конструкции.
Деревянные тормозные колодки помещены в металлические корпуса.
Светильники с мачты перенесены на переднюю часть рамы.
Установлены ящик под аккумулятор и инструментальный рундук.
Технические характеристики:
Основные:
Глубина бурения
с обсадными трубами 50 м
без обсадных труб (в коренных породах) 100 м
Диаметр бурения 6” (168 мм.)
Максимальный вес бурового снаряда 600 кг
Величина хода бурового инструмента 283-605 мм
Частота ударов бурового инструмента 50-65 в мин
Регулировка хода бурового инструмента перестановка пальцев на кривошипах
Высота от устья скважины до оси головного блока 10,85 м
Высота от устья скважины до оси желоночного ролика 8,05 м
Способ передвижения несамоходный, на санях
Лебедка инструментальная:
Грузоподъемность 2000 кг
Емкость барабана 120 м
Скорость навивки каната 0,6 м/сек
Диаметр каната 19,5 мм
Свивка каната левая
Лебедка желоночная:
Грузоподъемность 500 кг
Емкость барабана 120 м
Скорость навивки каната 1,5 м/сек
Диаметр каната 11 мм
Двигатель:
Тип Д 120-06
Мощность 15,4 кВт (21 л.с.)
Запуск электростартер, ручной
Габариты станка в рабочем положении:
Высота 11,42 м
Длина 7,60 м
Ширина 2,36 м
Габариты станка в транспортном положении:
Высота 3,20 м
Длина 7,68 м
Ширина 2,36 м
Вес станка:
С двигателем 3 680 кг
С инструментом и обсадными трубами 8 050 кг
Рама
Увеличена жесткость рамы введением поперечных связей.
Увеличено расстояние между домкратами с 1280 мм до 1400 мм для повышения устойчивости станка.
Увеличена жесткость стоек опор желоночной лебедки (переход с уголка на квадратную трубу 50х50). Усилены подкосы (уголок 63х63 мм заменен на швеллер № 12). Усилены кронштейны тормозных колодок.
Введена задняя поперечная балка с размещением в ней третьего домкрата.
Опоры домкратов съемные с размещением на раме станка.
Введена стойка для опоры мачты в транспортном положении.
Изменена конструкция задней балки рамы саней для увеличения возможности качания полозьев.
Разработаны полозья из труб и буксировочное устройство (как дополнительная опция).
Привод
Введена промежуточная муфта ведущего шкива клиноременной передачи, разгружающая вал двигателя от изгиба натяжением ремней.
Применены клиновые ремни увеличенного сечения С, унифицированные с ремнями на станке БУ-20. Количество ремней уменьшено до трех.
Увеличена жесткость диска ведомого шкива.
Главный вал
Увеличены сечения вала, применены подшипники увеличенной грузоподъемности.
Установлена фрикционная муфта более простой конструкции (подобная муфтам на БУ-20) с увеличенной площадью сцепления.
На корпусе нажимного конуса муфты установлены бронзовые полукольца для снижения трения с хомутом.
Ударный механизм
Увеличены сечения вала, применены подшипники увеличенной грузоподъемности.
Увеличены диаметры конических пальцев кривошипа.
Изменены соотношения фазовых углов рабочего и холостого ходов, что позволило увеличить силу удара при сохранении массы снаряда.
Желоночная лебедка
Увеличен вращающий момент на барабане на 15% (увеличен диаметр фрикционного шкива с 396 мм до 455 мм).
Увеличены сечения вала.
В подшипниковых корпусах установлены втулки из материала Zedex, снижающие сопротивление повороту эксцентриков.
В эксцентриках бронзовые втулки заменены на втулки из материла Zedex.
Увеличена на 50 мм (до 615 мм) ширина барабана.
Упрощено крепление деталей на валу.
Привод инструментальной лебедки
Увеличен вращающий момент на барабане на 25%, благодаря введению сдвоенной шестерни (28 и 21 зуб).
Увеличены сечения вала.
В подшипниковых корпусах установлены втулки из материала Zedex, снижающие сопротивление повороту эксцентриков.
В эксцентриках бронзовые втулки заменены на втулки из материла Zedex.
Балансирная балка
Новая балансирная балка представляет собой жесткую сварную рамную конструкцию.
В блоках применены втулки из материала Zedex.
Увеличены с 65 до 80 мм оси блоков.
На оси качания балансира установлен новый трехосевой антисброс.
Мачта
Увеличена жесткость мачты применением швеллера № 14 взамен швеллера № 12. Швеллерам придано коробчатое сечение приваркой пластин.
Применена связующая диагональная обрешетка из уголка 40х40 мм.
В амортизаторе головного блока применен набор 15 резиновых подушек вместо металлической пружины.
На каретке головного блока применены два роликовых антисброса.
В верхней части мачты наклепаны антифрикционные накладки для уменьшения трения при движении каретки головного блока.
Изменено крепление мачты к раме станка (вместо подшипниковых корпусов - уши и ось увеличенного сечения).
В рабочем положении усилен наклон мачты вперед, что позволило отнести ось скважины от рамы станка на 300 мм.
Мачта на раме станка фиксируется двумя пальцами вместо винтового фиксатора.
Удален кожух головного блока и направляющий колокол.
Применена новая схема установки растяжек, обеспечивающая более жесткую фиксацию мачты.
Прочее
Применен акселератор упрощенной конструкции.
Деревянные тормозные колодки помещены в металлические корпуса.
Светильники с мачты перенесены на переднюю часть рамы.
Установлены ящик под аккумулятор и инструментальный рундук.
Технические характеристики:
Основные:
Глубина бурения
с обсадными трубами 50 м
без обсадных труб (в коренных породах) 100 м
Диаметр бурения 6” (168 мм.)
Максимальный вес бурового снаряда 600 кг
Величина хода бурового инструмента 283-605 мм
Частота ударов бурового инструмента 50-65 в мин
Регулировка хода бурового инструмента перестановка пальцев на кривошипах
Высота от устья скважины до оси головного блока 10,85 м
Высота от устья скважины до оси желоночного ролика 8,05 м
Способ передвижения несамоходный, на санях
Лебедка инструментальная:
Грузоподъемность 2000 кг
Емкость барабана 120 м
Скорость навивки каната 0,6 м/сек
Диаметр каната 19,5 мм
Свивка каната левая
Лебедка желоночная:
Грузоподъемность 500 кг
Емкость барабана 120 м
Скорость навивки каната 1,5 м/сек
Диаметр каната 11 мм
Двигатель:
Тип Д 120-06
Мощность 15,4 кВт (21 л.с.)
Запуск электростартер, ручной
Габариты станка в рабочем положении:
Высота 11,42 м
Длина 7,60 м
Ширина 2,36 м
Габариты станка в транспортном положении:
Высота 3,20 м
Длина 7,68 м
Ширина 2,36 м
Вес станка:
С двигателем 3 680 кг
С инструментом и обсадными трубами 8 050 кг