Надёжность шпинделя обусловлена простотой конструкции. Для поддержания высокого момента на низких оборотах используется асинхронный двигатель мощностью 11 кВт, соединённый со шпиндельной головкой (конус Морзе 5) ременной передачей. При необходимости, можно изменить передаточное число, заменив шкивы.

Профильные рельсы GR45 по осям Y и Z, и GR35 по X позволяют в сочетании с винтами SF-3210 и шаговыми двигателями 110HS150 позволяют добиться высокой точности перемещения по осям. На шаговые двигатели установлена система принудительного воздушного охлаждения.

Станок в базовой комплектации оборудован системой автоматической смазки всех кареток и гаек ШВП и системой масляного тумана.