Основание пола (надрамник) – элемент служащий переходником между рамой автомобиля и фургоном. Наверное, это один из самых ответственных элементов фургона, от конструкции которого зависит распределение массы перевозимого груза и как следствие правильная эксплуатация шасси автомобиля. Надрамники производимые компанией «Центртранстехмаш» выполнены из высококачественной стали а конфигурация и способ крепления к раме автомобиля полностью удовлетворяет требованиям производителей шасси (монтаж на шасси с применением гибкого, полужёсткого и жесткого соединений). Надрамник промтоварного фургона это конструкция из поперечных и продольных несущих балок, соединенных между собой стальными заклепками в единую раму (данный вид крепежа). Составляющие элементы подрамника подвергается дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции. Напольное покрытие выполнено из водостойкой ламинированной фанеры с сетчатым покрытием, толщина которой составляет 18-27мм (зависит от грузоподъёмности фургона).

Стены промтоварного фургона имеют бескаркасную конструкцию, выполнены из гнутых плакированных панелей соединенных между собой, стыки панелей образуют ребра жесткости. Для предохранения стенок фургона от случайного повреждения при погрузке или смещения груза при транспортировке, изнутри установлены отбойные рейки. Преимуществом бескаркасной конструкции является малая собственная масса фургона и как следствие увеличивается допустимая масса перевозимого груза. По желанию клиента возможна внутренняя обшивка фанерой или увеличенное количество отбойных реек возможно обтянутых войлоком (данные фургоны используют перевозчики мебели, отсюда и название «мебельные») окраска наружных поверхностей в любой цвет согласно каталога RAL.

Крыша промтоварного фургона выполнена из оцинкованного листа, предварительно соединённого в цельное полотно оригинальным замком с применением высококачественного полиуретанового герметика. Данная конструкция подверглась многочисленным испытаниям и полностью исключает возможность протечки. По желанию клиента возможно изготовление крыши из монолитного светопроникающего армированного пластика.

Наружная и внутренняя обвязка (обрамление) промтоварного фургона выполнена из оцинкованных скруглённых профилей с эмалевым покрытием, возможно изготовление наружной обвязки из алюминиевых анодированных профилей. В передних верхних углах установлены пластиковые колпаки защищающие стыки наружной обвязки и придающие индивидуальность данному изделию.

Дверной портал выполнен из оцинкованных профилей с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы обеспечивающие надёжную защиту при подъезде к пандусу. По желанию клиента возможно изготовление дверного портала из нержавеющей стали. Двери фургона двухстворчатые, предусматривают угол открывания 270°. Запорная фурнитура штангового типа, оцинкованная, надёжно фиксирует двери и обеспечивает прилегание многолепесткового уплотнительного профиля. Дверное полотно с обшивками из оцинкованного плакированного метала. По желанию клиента возможно применение нержавеющей фурнитуры европейского (MRF; Pastor & Lombardi) или турецкого производства (Nevpa), а также резино – пластикового алюминиевого профиля (Nevpa).

Все элементы основания пола, наружной обвязки и дверного портала покрываются высококачественной двухкомпонентной полиуретановой эмалью.

Светотехника фургона выполнена с применением LED компонентов, плоские фонари практически не заметны, снижают энергопотребление более чем на 80%, их срок эксплуатации составляет более 10000 часов, а степень защиты IP – 65 обеспечивает 100% защиты от проникновения влаги и пыли.

При установке фургона на шасси автомобиля неотъемлемой частью является удобная выдвижная лестница (подножка), пластиковые крылья с фирменными резиновыми брызговиками, боковая защита и задний бампер (при необходимости).