 |
Транспортные услуги
Объединение Химсинтез предлагает в аренду для перевозок спирта этилового и продуктов на его основе железнодорожные цистерны моделей:
15-1443 -13 шт. (Грузоподъемность – 60тн, V=73,1 м3)
15-1547 -15 шт. (Грузоподъемность - 68тн, V=85,6 м3)
15-1610 -5 шт. (Грузоподъемность - 66тн, V=85,6м3)
Артикул:
Поставщик:
ЗАО НПО "Химсинтез"Описание
Объединение Химсинтез предлагает в аренду для перевозок спирта этилового и продуктов на его основе железнодорожные цистерны моделей:
15-1443 -13 шт. (Грузоподъемность – 60тн, V=73,1 м3)
15-1547 -15 шт. (Грузоподъемность - 68тн, V=85,6 м3)
15-1610 -5 шт. (Грузоподъемность - 66тн, V=85,6м3)
У всех цистерн клапаны нижнего слива отсутствуют!
Цистерны находятся на ст. Софрино Московской Ж.Д.
При перевозке спирта существуют определенные правила:
Транспортирование спирта осуществляется в специальных железнодорожных цистернах.
Особое внимание должно быть уделено оценке состояния и чистоте котла, колпака и предохранительно-впускного клапана, плотности закрытия люков колпака и кузова, а также проверке наличия прокладки и исправных приспособлений для замков. Элементы шарнирного соединения крышки люка должны быть обварены.
Цистерны с неисправными сливными приборами, крышками и барашками, с течью в котлах, без проушин на крышках для наложения пломб, а также без резиновой прокладки, если есть специальный паз для ее укладки, использовать под налив запрещается.
Спирт в железнодорожную цистерну перекачивается при помощи насоса и рукавов (шлангов).
Спирт в неспециальные железнодорожные цистерны наливают до уровня верхнего сегмента люка, а в специальные железнодорожные цистерны - до линии, нанесенной на внутренней поверхности колпака цистерны. Выше или ниже установленной высоты допускается налив не больше чем на 5 см.
Аренда цистерн
Спрос на цистерны сейчас достаточно высок и этот рынок постоянно развивается. Об этом можно судить хотя бы по тому, как активно в интернете запрашивается «аренда цистерн». Сдача цистерн в аренду уже стала достаточно распространенным и прибыльным видом бизнеса. Удивляться тут нечему – цистерны нужны промышленным предприятиям, сельскохозяйственным объединениями, пищевым комбинатам и, конечно, сетям заправочных станций. Многие организации, среди которых и муниципальные службы, предпочитают не создавать свой парк транспорта, а по мере необходимости арендовать оборудование.
Нередка ситуация, когда организации требуется не стандартная цистерна, и тогда она обращается на специализированные предприятия для разработки и изготовления цистерны, удовлетворяющие именно ее специфические потребности. Индустрия изготовления цистерн также набирает обороты.
Еще одно звено цепи – ремонт цистерн, который также востребован, если учесть развитие сферы железнодорожных перевозок.
Наблюдается увеличение не только количества операций по аренде цистерн - в процессе проведения реформы российской железнодорожной отрасли цистерна все чаще становится объектом и таких сделок, как купля-продажа, залог, внесение в уставный капитал предприятия.
Даже в кризисный 2009 год, по данным аналитиков ИА «INFOLine», цистерны (в частности, нефтяные) остались единственным видом подвижного состава, спрос на который стабильно рос.
15-1443 -13 шт. (Грузоподъемность – 60тн, V=73,1 м3)
15-1547 -15 шт. (Грузоподъемность - 68тн, V=85,6 м3)
15-1610 -5 шт. (Грузоподъемность - 66тн, V=85,6м3)
У всех цистерн клапаны нижнего слива отсутствуют!
Цистерны находятся на ст. Софрино Московской Ж.Д.
При перевозке спирта существуют определенные правила:
Транспортирование спирта осуществляется в специальных железнодорожных цистернах.
Особое внимание должно быть уделено оценке состояния и чистоте котла, колпака и предохранительно-впускного клапана, плотности закрытия люков колпака и кузова, а также проверке наличия прокладки и исправных приспособлений для замков. Элементы шарнирного соединения крышки люка должны быть обварены.
Цистерны с неисправными сливными приборами, крышками и барашками, с течью в котлах, без проушин на крышках для наложения пломб, а также без резиновой прокладки, если есть специальный паз для ее укладки, использовать под налив запрещается.
Спирт в железнодорожную цистерну перекачивается при помощи насоса и рукавов (шлангов).
Спирт в неспециальные железнодорожные цистерны наливают до уровня верхнего сегмента люка, а в специальные железнодорожные цистерны - до линии, нанесенной на внутренней поверхности колпака цистерны. Выше или ниже установленной высоты допускается налив не больше чем на 5 см.
Аренда цистерн
Спрос на цистерны сейчас достаточно высок и этот рынок постоянно развивается. Об этом можно судить хотя бы по тому, как активно в интернете запрашивается «аренда цистерн». Сдача цистерн в аренду уже стала достаточно распространенным и прибыльным видом бизнеса. Удивляться тут нечему – цистерны нужны промышленным предприятиям, сельскохозяйственным объединениями, пищевым комбинатам и, конечно, сетям заправочных станций. Многие организации, среди которых и муниципальные службы, предпочитают не создавать свой парк транспорта, а по мере необходимости арендовать оборудование.
Нередка ситуация, когда организации требуется не стандартная цистерна, и тогда она обращается на специализированные предприятия для разработки и изготовления цистерны, удовлетворяющие именно ее специфические потребности. Индустрия изготовления цистерн также набирает обороты.
Еще одно звено цепи – ремонт цистерн, который также востребован, если учесть развитие сферы железнодорожных перевозок.
Наблюдается увеличение не только количества операций по аренде цистерн - в процессе проведения реформы российской железнодорожной отрасли цистерна все чаще становится объектом и таких сделок, как купля-продажа, залог, внесение в уставный капитал предприятия.
Даже в кризисный 2009 год, по данным аналитиков ИА «INFOLine», цистерны (в частности, нефтяные) остались единственным видом подвижного состава, спрос на который стабильно рос.