 |
Мини мотопомпа ТАНКЕР-150 с бензиновым двигателем для перекачки дизельного топлива (150 л/мин)
Мотопомпа Танкер 150 предназначена для перекачки дизельного топлива.
Мотопомпа идеально подходит для работы в полевых условиях, и в условиях отсутствия электроэнергии на объекте. Небольшой вес и наличие 2-х колесного шасси — делает мотопомпу мобильной и легко транспортируемой для перемещения на объекте.
Артикул:
Поставщик:
ООО "Завод Топливного Оборудования"Описание
Мотопомпа Танкер 150 предназначена для перекачки дизельного топлива.
Мотопомпа идеально подходит для работы в полевых условиях, и в условиях отсутствия электроэнергии на объекте. Небольшой вес и наличие 2-х колесного шасси — делает мотопомпу мобильной и легко транспортируемой для перемещения на объекте.
Детали станины и каркаса помпы изготавливаются из хорошей уральской стали, оптимальной толщины, на высокоточных станках лазерной резки, что делает мотопомпу прочной и долговечной.
В мотопомпе используется самовсасывающий насос ТАНКЕР-150, который предназначен для перекачки дизельного топлива. Насос ТАНКЕР-150 уже давно хорошо зарекомендовал себя и хорошо распространён в России, корпус насоса отливается в г. Касли, на родине чугуно-литья.
Благодаря мощному и скомпенсированному бензиновому двигателю Lifan, мотопомпа имеет хорошие гидравлические показатели. Двигатель прост в эксплуатации и хорошо себя зарекомендовал в эксплуатирующих организациях. Ременной привод валов мотопомпы препятствует непосредственному контакту насоса с двигателем и вследствие этого возможному нагреву продукта.
Антистатические ремни и сбалансированные чугунные шкивы – производства Optibelt (Германия), с продлённым сроком эксплуатации.
По отдельному заказу мотопомпа может быть укомплектована дизельным двигателем.
Технические характеристики:
Подача, м³ /ч - 9
Напор, м - до 30
Мощность, кВт - 1,7
Частота вращения номинальная, об/мин - 3000
Перекачиваемая жидкость - Только дизельное топливо
Высота самовсасывания, м - до 5
Стартер - Ручной
Топливо двигателя - Бензин
Объем топливного бака, л - 1,4
Расход топлива - 450 г/кВт.ч
ДУ всасывающего и напорного трубопровода, мм - 40
Вес примерно, кг. - 25
Комплектность:
o Мотопомпа Танкер 150
o Сварная рамная конструкция.
o Штуцера для напорного и всасывающего рукава ДУ 40
o Руководство по эксплуатации/паспорт.
Опции: кран раздаточный, фильтр, донный фильтр, счетчик ДТ, напорно-всасывающие рукава.
Все мотопомпы перед отгрузкой в обязательном порядке проходят контроль качества и контрольные испытания, поэтому Мотопомпа поставляется с небольшим количеством топлива в баке и с маслом в картере. В случае авиа-отправки — необходимо указать при заказе, чтобы после испытаний масло и топливо из бака были слиты.
Мотопомпы для перекачивания светлых нефтепродуктов применяются:
o резервный насос для перекачивания топлива нефтебаз, складов нефтепродуктов, АЗС (при авариях и отключении электроэнергии) с соблюдением норм безопасности;
o перекачивание нефтепродуктов из ёмкостей, резервуаров в автоцистерны или аварийные резервуары;
o разгрузка светлых нефтепродуктов из автоцистерн или железнодорожных цистерн в полевых условиях;
o применение в качестве резервного насоса для топливозаправщика, который можно установить выше уровня рамы (независимого дизельного насоса для заправщиков, бензовозов) в случае выхода из строя основного насоса (в условиях бездорожья нередко повреждается вал коробки отбора мощности).
Мотопомпа идеально подходит для работы в полевых условиях, и в условиях отсутствия электроэнергии на объекте. Небольшой вес и наличие 2-х колесного шасси — делает мотопомпу мобильной и легко транспортируемой для перемещения на объекте.
Детали станины и каркаса помпы изготавливаются из хорошей уральской стали, оптимальной толщины, на высокоточных станках лазерной резки, что делает мотопомпу прочной и долговечной.
В мотопомпе используется самовсасывающий насос ТАНКЕР-150, который предназначен для перекачки дизельного топлива. Насос ТАНКЕР-150 уже давно хорошо зарекомендовал себя и хорошо распространён в России, корпус насоса отливается в г. Касли, на родине чугуно-литья.
Благодаря мощному и скомпенсированному бензиновому двигателю Lifan, мотопомпа имеет хорошие гидравлические показатели. Двигатель прост в эксплуатации и хорошо себя зарекомендовал в эксплуатирующих организациях. Ременной привод валов мотопомпы препятствует непосредственному контакту насоса с двигателем и вследствие этого возможному нагреву продукта.
Антистатические ремни и сбалансированные чугунные шкивы – производства Optibelt (Германия), с продлённым сроком эксплуатации.
По отдельному заказу мотопомпа может быть укомплектована дизельным двигателем.
Технические характеристики:
Подача, м³ /ч - 9
Напор, м - до 30
Мощность, кВт - 1,7
Частота вращения номинальная, об/мин - 3000
Перекачиваемая жидкость - Только дизельное топливо
Высота самовсасывания, м - до 5
Стартер - Ручной
Топливо двигателя - Бензин
Объем топливного бака, л - 1,4
Расход топлива - 450 г/кВт.ч
ДУ всасывающего и напорного трубопровода, мм - 40
Вес примерно, кг. - 25
Комплектность:
o Мотопомпа Танкер 150
o Сварная рамная конструкция.
o Штуцера для напорного и всасывающего рукава ДУ 40
o Руководство по эксплуатации/паспорт.
Опции: кран раздаточный, фильтр, донный фильтр, счетчик ДТ, напорно-всасывающие рукава.
Все мотопомпы перед отгрузкой в обязательном порядке проходят контроль качества и контрольные испытания, поэтому Мотопомпа поставляется с небольшим количеством топлива в баке и с маслом в картере. В случае авиа-отправки — необходимо указать при заказе, чтобы после испытаний масло и топливо из бака были слиты.
Мотопомпы для перекачивания светлых нефтепродуктов применяются:
o резервный насос для перекачивания топлива нефтебаз, складов нефтепродуктов, АЗС (при авариях и отключении электроэнергии) с соблюдением норм безопасности;
o перекачивание нефтепродуктов из ёмкостей, резервуаров в автоцистерны или аварийные резервуары;
o разгрузка светлых нефтепродуктов из автоцистерн или железнодорожных цистерн в полевых условиях;
o применение в качестве резервного насоса для топливозаправщика, который можно установить выше уровня рамы (независимого дизельного насоса для заправщиков, бензовозов) в случае выхода из строя основного насоса (в условиях бездорожья нередко повреждается вал коробки отбора мощности).