Данная модель – лучший выбор для крупных городов, так как является одним из самых современных городских транспортных средств, предусматривает вариативность цветовых решений, а также оснащена множеством дополнительных технических средств для комфорта водителя и пассажиров.

В основе дизайна вагонов лежит особый подход к позиционированию трамвая в городском ландшафте. Будучи средством передвижения, трамвай в то же время является частью архитектурного облика города. Поэтому для вагонов могут быть подобраны различные цветовые решения.

Одна из основных особенностей данной модели – возможность движения без контактной сети, что позволяет, например, освободить перекресток при отключении электроэнергии.

Салон вагона комфортный, просторный и вместительный – предусмотрены антивандальные сиденья, системы громкой связи и визуального информирования об остановках. Отделка вагона выполнена из самых современных материалов и соответствует всем нормам безопасности.

Кабина водителя оснащена системой кондиционирования, удобным поворотным креслом (с регулировкой по высоте и положению сиденья и наклону спинки). Для освещения используются светодиодные огни и современная оптика. Для основных систем вагона предусмотрено компьютерное управление с сенсорным цветным дисплеем. Кроме пульта управления в кабине водителя размещены вспомогательная панель и бортовой компьютер с информационным дисплеем, отражающим текущую информацию о движении и системы диагностики работы основных узлов.

Вагон оборудован системой видеонаблюдения, в которую входят три салонных видеокамеры (по одной на каждую секцию), четыре наружных видеокамеры над каждым дверным проемом, одна видеокамера обзора левого борта, два монитора на пульте водителя, видеорегистратор для общего контроля и предотвращения травмоопасных ситуаций, противоправных действий и ДТП.

Асинхронный тяговый частотно-регулируемый привод обеспечивает отличные энергетические и динамические характеристики.

При разработке модели трамвая 71-409-1 использованы современные дизайнерские разработки, материалы и технологии для сборки кузова, тележки, внутренней отделки салона и кабины. Таким образом, технические параметры обеспечивают комфорт для пассажиров и водителя и увеличивают не только сроки межремонтной эксплуатации трамвая, но и общий срок службы, который составляет 20 лет и более.

Трамвай соответствует всем требованиям действующих стандартов, звукоизоляции, безопасности и комфорта, а также оборудован системой ГЛОНАСС для контроля за перемещениями каждого вагона и информировании пассажиров о времени ожидания в специальном приложении для смартфона.



ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Длина кузова 21 900 мм

Ширина кузова 2 500 мм

Высота вагона по кузову, не более 2800 мм

База вагона 11 500 мм

База тележки 1 900 мм

Масса порожнего вагона, не более 26 т

Количество дверей 4 двустворчатых

Ширина дверных проемов 1300 мм

Диаметр колес 706 мм

Номинальное напряжение контактной сети 550 В

Номинальное напряжение бортовой низковольтной сети 24 В

Номинальная мощность тяговых электродвигателей 30 кВт (8 шт.)

Максимальная суммарная мощность тяговых электродвигателей 376 кВт

Максимальная скорость 75 км/ч

Время разгона до скорости 40 км/ч 12 с

Число мест для сидения 41+1

Вместимость максимальная (при 8 чел/м2) 205

Высота пола от уровня головки рельса 370 мм

Освещение пассажирского помещения, В Светодиодное, от источника 24 В

Отопление кабины водителя Воздушное от калорифера

Отопление салона электрокалориферы

Ресурс до первого капремонта, тыс.км 500 тыс.км

Срок службы вагона по предельному состоянию кузова и тележки, не менее 20 лет